di serie, senza blocchetto chiave e ABS. L’impianto freno anteriore e posteriore sono in versione semplificata con tubazioni indipendenti. La centralina ABS rimane alloggiata sulla moto e connessa all’impianto elettrico, per l’utilizzo delle strategie del sistema elettronico integrato. Centralina elettronica riprogrammata in versione Race, con mappature di controllo motore e dinamica veicolo sviluppate da Aprilia Racing e dedicate per l’esclusivo uso su pista. Le mappature motore sono tutte in versione “full power” e ottimizzate per gli scarichi Racing. Livelli di traction control, wheelie control ed engine braking dedicati all’utilizzo in pista. Cambio elettronico assistito in cambiata (no scalata). Cruscotto TFT a colori riprogrammato senza la funzione immobilizer e pulsantiera sinistra racing.

Forcella modificata, con cartuccia interna Misano by Andreani, con regolazione del freno idraulico di compressione, estensione e precarico molle. Ammortizzatore posteriore con regolazione del freno idraulico e regolazione del precarico della molla.

Posizione di guida ribassata, con piastra di sterzo superiore racing dedicata e coppia di semi manubri racing regolabili. Kit pedane con posizione pilota regolabili e scomponibili. Kit carena in fibra di vetro, modificata per la posizione manubri ribassata.

Potenza max. all’albero: 105 CV
Nel motore sono stati tolti: il sistema di aria secondaria e il termostato. Viene fornito con protezioni in alluminio per coperchio frizione e generatore.

153 kg

Brembo

SC Project con silenziatore in titanio

modificata Andreani

Racing

- Ant. 120/70-17
- Post. 180/55-17

Racing in vetroresina

Spider Racing

Aprilia Racing

Jet prime

Sprint Filter

Race

Consegna: Da definire, non prima di 60 giorni lavorativi dalla conferma dell’ordine.
Condizioni: Franco fabbrica Aprilia Racing s.r.l. (stabilimento di Noale, Venezia – Italia)
Pagamento: Bonifico bancario. 20% al momento della conferma dell’ordine, saldo prima del ritiro.