RSV4 1100 Stock2 APX Race 2024

Racing alleggerito, semplificato e senza ABS (impianto freno equipaggiato di tubi semplificati). Cablaggio moto e motore, dedicati. Centralina elettronica APX2 sviluppata da Aprilia Racing completamente programmabile come, per esempio, nei parametri di gestione dell’accensione e del controllo motore.
Cambio marcia assistito elettronicamente in cambiata e in scalata (Blipper). Cruscotto TFT a colori per la visualizzazione delle principali informazioni motore e parametri.

Sistema acquisizione integrato nella centralina con possibilità di acquisire i sensori originali presenti sulla moto: Gas, RPM, temperatura acqua, velocità anteriore, velocità posteriore, angolo di piega e beccheggio veicolo. Possibilità di acquisire altri parametri mediante i sensori optional presenti a catalogo.
Sensore GPS integrato per la rilevazione dei tempi sul giro. Con la moto verranno fornite le licenze per un anno dei software di analisi dei dati “ABM” e di gestione centralina “ARES”.

Caratteristiche principali della centralina APX:
1. Permette di creare e/o modificare la mappatura di accensione e di iniezione.
2. Configurazione rapida dei parametri, tramite i software forniti o il terminale palmare.
3. Fornisce strumenti di diagnostica del sistema.
4. Include strategie e settaggi per il miglioramento delle prestazioni del veicolo, per l’adattamento alle esigenze del pilota e del tipo di circuito. Es:
- Limitatore di giri configurabile per singola marcia
- Limitatore di velocità in corsia box, programmabile
- ETC (Controllo elettronico dell'acceleratore)
- TCS (sistema di controllo trazione)
- ADAPTATIVE TCS (controllo trazione adattativo)
- DISTANCE BASED (configurazione parametri in base alla distanza percorsa)
- ENGINE BRAKING (freno motore programmabile marcia per marcia)
- POWER REDUCTION (sistema di riduzione potenza marcia per marcia)
- WHEELIE CTRL (sistema anti impennamento)
- LAUNCH CTRL (sistema di partenza assistita)
- ANTIJERK (sistema anti “botta”)
- Blipper (sistema di cambiata e scalata assistita)
- Rilevazione tempi sul giro

In configurazione race, potenza max. all’albero 221 CV
- Controllo dei componenti, chiusura del circuito aria secondario
- Oltre al normale test al banco il motore viene sottoposto ad un rodaggio parziale e curva di potenza per delibera

Alluminio forgiati e lavorati, a 5 razze sdoppiate

16/41, catena racing Regina 520

Semplificato escludendo ABS, con tubi in treccia racing

Dischi freno Brembo DP 330

Radiali Brembo Monoblocco

SC Project, Full Titanio con terminale in Carbonio

Ohlins Nix meccanica con set up specifico Aprilia Racing

Ohlins TTX (meccanica) con set up specifico Aprilia Racing

Ohlins regolabile

Racing completamente lavorata CNC

Racing

Racing Regolabili

Lavorato completamente CNC con apertura rapida Racing

Tubi semplificati senza termostato e recupero liquidi Racing

Racing ad alta permeabilità, tecnologia MotoGP (solo con optional preparazione motore)

In alluminio alleggerito anodizzato